本报记者 黄群

4月26日，皖通科技同时披露2022年年报和2023年一季报。两报告期内公司业绩同比均出现下滑。由于2022年续亏，公司自2020年出现首亏后，已经连续三年陷入亏损泥潭。

年报显示，2022年皖通科技实现营业收入9.83亿元，同比减少2.36%；净利润亏损1.03亿元，亏损额同比扩大14.10%。但一季报公司业绩下滑明显，期内实现营业收入8930.61万元，同比减少52.42%；净利润亏损3198.06万元，同比亏损扩大。

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皖通科技董秘张骞予在接受《证券日报》记者采访时表示，一季度业绩下滑的主要原因是结算的项目较上一年同期少，公司目前执行的几个重要项目在本期都没有结算。另外，公司收入有明显季节性，一般上半年项目结算较少，下半年项目结算较多。

皖通科技是中国大交通产业全场景智慧化解决方案及互联网综合服务提供商。报告期内，公司不断探索新型信息技术与交通运输、港口航运、智慧城市等业务的智能融合，积极赋能布局前瞻性产业，致力于构建大交通产业生态系统。

年报显示，公司客户以各地公路管理部门、港航企业集团、大型军工集团为主，该部分客户通常实行预算决算体制，对信息化项目的购买遵守较为严格的预算管理和采购制度，大多在上个自然年度的年底或当年年初进行资金的预算、审批和采购计划的制定，下半年才开始具体的设备采购、项目验收等，由此导致公司营业收入及经营活动现金流呈现明显的季节性特征，通常上半年收入较少，大部分收入在下半年实现。

对于2022年公司业绩亏损的原因，皖通科技董事长陈翔炜在接受《证券日报》记者采访时表示：一是公司重要子公司赛英科技的军工资质被暂停，处于亏损状态，拖累了上市公司；二是公司智慧交通业务市场主要是安徽，但当前该区域市场发生重大变化，竞争激烈，导致毛利率下降；其三是相关资产的计提导致业绩亏损。

根据年报，皖通科技2022年累计计提减值准备8795.74万元，其中计提资产减值准备5743.42万元，计提信用减值准备3052.31万元。

张骞予告诉记者，由于商业计提、坏账和资产减值等因素，2022年公司业绩确实出现了亏损。但从主营业务上来说，皖通科技母公司与各子公司经营都相对正常，一些子公司存在亏损，但金额不大，有的公司仍处于盈利状态。此外，目前亏损子公司赛英科技已经转让，其财务数据将不再体现在上市公司财务报表中。

“当前整个交通板块业务的利润在下降。智慧交通业务整体投资比较大，而且从政府规划到落地再到建设，是一个漫长的过程，需要一定时间周期。”陈翔炜对记者称，2022年这部分业务在业绩上直接体现的不多，但今后几年会有显现。此外，皖通科技已经收购华通力盛70%股权，推动主营业务战略转型。随着公司智慧交通业务在全国市场的陆续布局，以及华通力盛业绩承诺的兑现，2023年公司将迎来新的利润增长点。

据悉，2022年皖通科技陆续中标多个项目，其中湖北省宜来高速公路鹤峰东段机电工程项目是公司首次涉足PPP类高速公路机电工程，合同额近亿元。公司还中标安徽省内多个智慧交通和智慧监狱项目；中标洛南县第二高级中学设备采购项目，在省外智慧校园市场进一步取得进展。同时，皖通科技北京总部业务拓展打开了北方市场，中标雄安新区雄县“天网”监控系统提升项目等多个智能化项目，落地的项目将加速形成示范效应，撬动区域市场，拓展业务版图。

（编辑 乔川川）